The Legend of Zelda: Tears of the Kingdomอยู่ที่นี่แล้ว ในที่สุด. หลังจากที่รู้สึกเหมือนรอมาทั้งชีวิต เกม RPG ระดับบล็อคบัสเตอร์ล่าสุดจาก Nintendo ก็มาถึงแล้ว และเป็นเกมที่ดี ด้วยลมหายใจแห่งป่าที่อยู่ข้างหลังเราและท้องฟ้าที่เปิดกว้างของความเป็นไปได้อยู่ข้างหน้า ดูเหมือนว่า Nintendo จะทิ้งลูกบอลที่เป็นที่เลื่องลือและทำให้ยุ่งเหยิงด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง แต่ตามความเห็นพ้องต้องกันที่สำคัญและกว้างขวางนั้นกลับไม่เป็นเช่นนั้น Zelda กลับมาแล้วและดูเหมือนว่าจะดีขึ้นกว่าเดิม
Zelda: Tears of the Kingdom ยังคง
มีความทนทานของอาวุธ แต่คุณไม่สนใจ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Zelda: Tears of the Kingdom กำลังกวาดนักวิจารณ์ออกไป Breath of the Wild ได้รับรางวัลนับไม่ถ้วนในปี 2017 รวมถึง The Game Awards’, Golden Joystick Awards และ GDC’s Game of the Year ซึ่งทำให้คนจำนวนมากประกาศให้ ToTK เป็น GOTY ประจำปี 2023 ก่อนที่เราจะจับได้เสียด้วยซ้ำ เหลือบที่แท้จริงของเกม
James Billcliffe ของเราให้คะแนน Tears of the Kingdom 5/5 หลังจากใช้เวลากับเกมมามาก แต่นักวิจารณ์คนอื่นจะตัดสินอย่างไร? ลองมาดูกัน
อุตสาหกรรมเหล็กสนับสนุนการจัดเก็บภาษีคาร์บอนตราบเท่าที่ยังได้รับเบี้ยเลี้ยงฟรีที่มีอยู่
“หากอุตสาหกรรมจะมีภาษีชายแดน [คาร์บอน] จุดประสงค์ของการให้เบี้ยเลี้ยงฟรีด้วยคืออะไร” — เจ้าหน้าที่อาวุโสของสหภาพยุโรป
Axel Eggert ผู้อำนวยการทั่วไปของ Eurofer กล่าวว่า “การรักษามาตรการการรั่วไหลให้คงอยู่จะช่วยให้เรามีสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันได้อย่างน้อยในช่วงเปลี่ยนผ่าน” มิฉะนั้นเหล็กของสหภาพยุโรป “จะถูกขับออกจากตลาดโลก” Axel Eggert ผู้อำนวยการทั่วไปของ Eurofer กล่าว ล็อบบี้ของภาค
แต่นั่นทำลายเป้าหมายของการลดคาร์บอน
“นั่นจะเป็นการเสียเงินของผู้เสียภาษีสองเท่า” แซม แวน เดน พลาส ผู้อำนวยการด้านนโยบายของ NGO Carbon Market Watch กล่าว
ปัจจัยทรัมป์
แม้ว่าคณะกรรมาธิการจะมีการออกแบบที่ชาญฉลาดซึ่งได้รับการอนุมัติจาก WTO และรัฐบาลของสหภาพยุโรป แต่สิ่งนี้ก็ไม่จำเป็นต้องปกป้องสหภาพยุโรปจากการตอบโต้
“ผมคาดว่าจะมีมาตรการตอบโต้” Bernd Lange, MEP สังคมนิยมชาวเยอรมันซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการการค้าในรัฐสภายุโรปกล่าว
มีความพยายามในการสร้างอุโมงค์รถไฟเพื่อบรรเทาการจราจรของรถบรรทุกที่ Brenner Pass | Christof Stache / AFP ผ่าน Getty Images
โครงการทั้งสามนี้เพียงอย่างเดียวมีมูลค่าสูงถึง 20,000 ล้านยูโร โดยเงินสดส่วนใหญ่มาจากกองทุนของสหภาพยุโรปที่สำรองเงินลงทุนเล็กน้อยจากรัฐบาล
นักการเมืองกำลัง เตือนว่าโครงการรถไฟขนาดใหญ่เหล่านั้นจะต้องมีข้อผูกมัดต่อเนื่องไปจนถึงปี 2020 จึงจะเริ่มต้นใช้งานได้ หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าแผนการของฟอน เดอร์ เลเยนกำลังมีปัญหา
ตั้งแต่ปี 2014 สหภาพยุโรปได้กล่าวว่าจะจ่ายเงิน 24 พันล้านยูโรผ่านโรงงาน Connecting Europe เพื่อขนส่งโครงการต่างๆ จนถึงปี 2020 Rail ได้ดูดเงินไป 16.3 พันล้านยูโรจากจำนวนนั้น โดยแบ่งเป็น 266 โครงการที่แตกต่างกัน ตามสถิติของคณะกรรมาธิการยุโรป
Credit : สล็อตเว็บตรง777
